京广高铁开通 高铁“套餐”让津城出行更便捷
早上吃两个狗不理包子，若想再喝碗老北京豆汁，半小时赶到北京，一顿早餐也来得及。京津城际的开通，京津两地往来时间缩短为33分钟，让天津人有了新的味觉体验，而更奇妙的味觉旅程将从今天开始。随着世界最长高铁京广高铁今天开通，京津城际+京广高铁的 高铁套餐 ，让天津至广州最快10小时就能到达，也就是说，上午在广州吃完早茶，当晚就能回到天津吃狗不理包子了。(相关阅读 A06)稿件统筹邓晶龙周白石
去年京沪高铁开通，让天津人南下的脚步越来越便捷。而今年，众多高铁的开通运营，不仅连通了高铁，也连通了一个个以天津为中心的 高铁生活圈 ，包括京津城际半小时生活圈、京沪高铁5小时生活圈等。目前，从天津乘高铁可达北京、上海、安徽、江苏等6省市，在这个高铁生活圈里，最远仅需5小时左右。随着京广高铁、津秦客运专线等建成通车后，本市高铁生活圈将进一步扩大，辐射到更多省市。届时，市民无论是南下北上抑或西进，都将大大提速，南到广州，北到东北三省，西到西北重镇西安，都进入 一日生活圈 的范围。
今年，一批高铁干线和高铁连接线相继通车运营，也是我国历史上新线通车运营最多的一年，规划的 四纵四横 高铁已经初具规模，高铁运营版图将有重大刷新。究竟天津有望搭上哪些高铁快车?天津铁路旅客运输将有怎样的变化?从天津乘坐火车到哪些地方将更快捷呢?
南下
坐京广高铁
到广州最快10小时
京广两地2000多公里的距离，8小时以内就能到达。随着京广高铁的开通，从天津到广州实现 早出晚到 将不再是难事，本市市民南下广州最快仅需大约10小时。
京广高铁是 四纵四横 快速客运的重要组成部分，是纵贯中国南北的快速客运大通道，北起北京，全程约2298公里，今天京广高铁全线开通，从北京到广州最快不到8小时。天津市民乘车前往广州的时间也将大幅度缩短：目前，人们经常乘坐的T253次列车从天津到广州需要25个小时以上。京广高铁开通后，虽然不经过天津，但市民及旅客可以先乘坐京津城际列车30余分钟后到达北京南站，然后坐地铁到北京西站，就可以乘坐京广高铁一路抵达广州。这样计算下来，最快10小时就可到达广州了。
据了解，京广高铁途经28个城市，天津与这些沿线的城市都将被这条铁路 拉近 ，借助天津距北京的区位优势，天津到这些城市的铁路行程也更便捷了。比如，京广铁路开通后，北京到郑州最快2小时30分，之前天津到郑州最快也要8个多小时，现在，天津的旅客只需去北京中转，加上换乘的时间最快4个半小时左右就可抵郑州，比原来节省了差不多一半的时间。目前天津到武汉最快也要近14个小时，京广线开通后北京到武汉最快4小时29分，加上换乘的时间也仅需6个半小时左右，比之前起码能节省一多半的时间。同样，天津至长沙最快7个半小时差不多就能到。
未来，京广高铁还将连接到香港，预计2015年深圳到香港的高铁将通车，届时天津乘客可以乘高铁穿梭京港之间。
北上
沿津秦高铁
一路向北更加便捷
从天津出发，沿津秦、秦沈、哈大高铁，一路向北 未来津秦客运专线开通运营后，这三条高速铁路将连通为从天津通往东北的高速络，直通哈尔滨。天津高铁生活圈将向北辐射辽宁、吉林、黑龙江三省的沈阳、长春、哈尔滨等城市，使本市与东北三省的联系更加紧密。
目前，津秦客运专线工程正在紧张建设，通车后旅客从天津站到唐山只需30分钟左右，到秦皇岛只需50分钟左右，在缩短城市间距离的同时，也将使天津到东北方向的铁路客运更加顺畅。天津人不仅去唐山、秦皇岛更加便捷，去往哈尔滨、大连等地也更加便利了。
不久前，哈尔滨至大连的高速铁路正式开通运营。据了解，哈大高铁是我国 四纵四横 快速铁路京哈高铁的重要组成部分。虽然哈大高铁不经过天津，但实际上，建设中的津秦客运专线今后可通过秦沈客运专线，与哈大客运专线相接驳，市民去往哈尔滨、大连等地十分方便。
西进
骨架 相连
到西安节省11小时
随着不断有新的高铁线路开通，线路间又不断相互衔接，高铁 骨架 的搭建更为畅通，天津人的高铁生活圈也因此更 四通八达 。比如，合蚌高铁10月份开通后，与京沪高铁在蚌埠南站 牵手 ，从天津到合肥也从以往的最快9个多小时缩短至仅需3个多小时。
京广高铁全线贯通后，在沿途与此前处于断头状态的郑西高铁、石太高铁等相连。比如，西安至北京高铁将因此开通，可实现西安至北京全线高铁运行。北京至西安的时间将只需5小时左右。目前，从天津至西安的列车有4趟，全程都超过17个小时。现在，天津市民可以先到北京进行中转，经京广高铁的京石、郑石两段铁路客运专线至郑州，再经郑西高铁至西安。全程只需6个多小时，比之前节省了11个小时左右。
京沪+京广+沿海高铁
乘坐高铁可到厦门宁波
作为 四纵四横 高速铁路中的重要 一纵 ，上海-杭州-宁波-福州-深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，是国家高速铁路客运和规划建设中的长三角高速铁路的重要组成部分。比如，这 一纵 建设完备后，届时从北京出发，经京沪、沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦高铁可到达厦门。未来，上海至厦门只需4个多小时，北京至厦门的时间约为8小时。
实际上，京沪高铁开通后，就和已开通的一些长三角高铁线路 牵手 。比如目前天津至杭州，旅客从天津上车，列车先沿京沪高铁线运行，然后驶上沪杭客专继续向前运行，最终抵达杭州站仅需6个小时。据悉，长三角高速铁路重要组成部分的杭甬高铁，有望于明年上半年开通运营。预计这条高铁开通后，从北京到宁波将变得非常快捷。
此外，京广高铁全线贯通后，将与武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。
对于天津市民来说，借助京沪高铁、京广高铁，将越来越便捷地抵达更多的长三角、珠三角城市。
京广高铁开通津城旅游新引擎
对乘坐火车的人来说，铁路提速的速度确实有一日千里之感。大约六七年前甚至是十年前，如果问你3个半小时的火车旅程能到哪?答案恐怕出不了华北。 记得当年我出差到秦皇岛，经常坐的那趟车需要5个多小时吧。 一位常乘坐火车出差的老销售员告诉。而如今，从天津出发坐火车，5个小时左右，已经能到几千里外的上海。曾经是短途车的3个半小时，已被高速铁路一路拓展到南京了。稿件统筹邓晶龙周白石
京津城际高铁的开通，把北京和天津两座城市的距离拉得更近，构筑的京津间 半小时生活圈 形成。
京沪高铁开通运营，使北京和上海之间的往来时间,缩短到5个小时左右。使天津与上海这两座相距几千里的城市，一下子被融入半日生活圈。
京广高铁的开通，从此天津与广州将进入10小时生活圈。随着高铁的 大 更密更广，将形成更多的 N小时生活圈 。
现在，乘高铁旅游已成为人们出游的新选择。本市借助京津城际、京沪高铁开通吸引了大量游客来津。京广高铁的开通，对天津旅游有哪些影响，旅游部门将采取哪些措施乘势而上呢?
天津市旅游局负责人在接受采访时表示，旅游需要有很好的交通体系。交通方式决定旅游方式，可以说京津城际及京沪高铁的开通对津城旅游业的发展都产生了积极影响，旅游部门抓住京津和京沪开通契机，开展了 乘高铁、游津城 活动，推出了京津、京沪高铁精品旅游线路，并在京津城际、京沪高铁沿线设置了旅游灯箱广告，带旺了旅游市场。到2015年的时候，京津同城化趋势将进一步显现，通达便捷有一个质的飞跃。
现在，京广高铁的开通将成为拉动天津旅游业发展的新引擎，势必形成南北旅游客源大对流的良性循环。本市旅游部门将抓住有利契机，加大宣传推介天津的力度，深化区域旅游合作，力求实现资源共享、优势互补、市场互动、客源互送、互利共赢。新报郑东红
专家观点 京广高铁票价有降价空间
京广高铁的开通，标志着我国高铁在世界上处于一个什么位置?对天津来说，京广以及未来的津秦、津保等高铁会给这座城市带来怎样的影响，对天津未来的发展又起到什么作用?
南开大学交通经济研究所刘秉镰教授告诉，京广高铁的全线运营只是我国高铁发展的一个缩影，以2008年8月1日，我国第一条高速铁路 京津城际铁路开通运营为序幕，中国高铁从无到有。短短四年，21条高铁相继开通运营。截至2012年7月底，我国高铁总里程达6894公里，居世界第一位。除了运营里程数高居世界第一位外，我国高铁发展还创造了一项奇迹，即实现了高速铁路成运营，有效提升了中长距离间的交通运输效率。同时，高铁还是人均能源最节约的交通运输方式，人均能耗仅为飞机的2.5%、汽车的20%，在环保方面的积极意义同样十分突出。
经过这么些年的发展，我国的高铁技术经历了最初的国外引进，之后不断吸收并不断创新的变化过程，目前可以说我国高铁技术进入了世界第一阵营，充分具备了支撑高铁运营里程世界第一国的技术能力与优势。
说到今天京广高铁的开通，刘教授认为这对天津来说绝对是一件好事，因为目前京津之间的交通凭借良好的换乘基本实现了无缝对接，京广高铁开通后，天津市民可以直接享受到便利。同时，天津作为北方地区为内陆腹地提供服务最多的港口城市，迫切需要与之相匹配的效率更高的物流运输体系，而京广以及未来的津保、津秦等高铁的开通，无疑十分恰当地满足了天津城市发展的大交通需求，因此高铁与市民以及天津这座城市发展的关系都十分密切。
最后，谈到京广高铁的票价问题，刘教授认为，随着京广高铁正式开通后客流提升，票价应该会发生变化，尚有降价空间，他个人认为 高铁合理的票价至少应该低于航空票价 。
